高強(qiáng)度螺絲螺母在熱處理前必須除磷,防止磷酸鹽殘留物影響熱處理過程的性能。

磷化與冷成形過程中的磷酸鹽層涂覆:

在鋼的冷成形過程中,諸如螺絲螺母、鋼絲和管道等零件通常需要進(jìn)行磷化及涂覆潤滑劑。磷酸鹽層充當(dāng)潤滑劑的載體,并且在工件與工具之間起屏障作用。

其原理基于磷酸鹽層的形成,將其牢牢地固定在金屬表面,并承載特殊的潤滑劑作用。一方面結(jié)合載體層的附著力和分離效果,另一方面結(jié)合特殊潤滑劑的分離和滑動(dòng)性能,從而金屬成形達(dá)致高品質(zhì),表面質(zhì)量優(yōu)異,輔助工具的使用壽命長,壓制性能適中。

金屬成形后,冷成形工件表面上會(huì)有一層“磷酸鹽壓制底紋”,由鋅或磷酸鋅鈣鍍層和潤滑劑(如金屬皂、聚合物、二硫化鉬、石墨)構(gòu)成。

除磷過程規(guī)避多種問題,堿性剝離制程為優(yōu)選:

緊固件冷成形后進(jìn)行熱處理的過程,可能會(huì)受到磷酸鹽壓制底紋的影響,更容易出現(xiàn)開裂和晶間腐蝕。此外,在非氧化退火處理過程中,工件表面殘留的磷酸鹽也會(huì)導(dǎo)致磷擴(kuò)散到邊緣區(qū)域。導(dǎo)致工件更容易出現(xiàn)應(yīng)力腐蝕開裂和增加失效的可能,特別對(duì)于高拉伸緊固件,如12.9級(jí)及更高級(jí)的緊固件。為了避免這些問題,殘留的磷酸鹽必須在熱處理前除去。

根據(jù)DIN EN ISO 898-1的規(guī)定,碳鋼和合金鋼制緊固件不允許檢測到豐富磷含量的白色區(qū)域。此外,大眾汽車的 “VW 60250高強(qiáng)度螺栓”規(guī)定,強(qiáng)度等級(jí)在10.9及以上的螺栓必須在熱處理前必須除磷。

磷酸鹽壓制底紋可以通過機(jī)械噴砂的方式或化學(xué)方法如酸或堿性剝離處理來去除。由于氫致脆性斷裂的風(fēng)險(xiǎn),通常禁止使用酸性制程,因此堿性剝離制程為優(yōu)選。

熱處理前有效去除磷酸鹽層對(duì)于所生產(chǎn)工件的質(zhì)量至關(guān)重要。現(xiàn)代化設(shè)備及質(zhì)量水平的提高需要強(qiáng)而有效的除磷產(chǎn)品。麥德美樂思的KeyKote 400是一種經(jīng)試產(chǎn)及測試的最新除磷產(chǎn)品。

最簡單的堿性除磷體系以強(qiáng)堿(即氫氧化鈉或氫氧化鉀)與絡(luò)合劑的混合物為基礎(chǔ)。這些簡單溶液的有效性會(huì)隨著污染而迅速降低。很快地操作時(shí)間和溶液濃度也因此必須增加以獲得均一的良好效果。而這些溶液往往容易產(chǎn)生泡沫,然后凝固并帶進(jìn)整個(gè)體系。因此,傳統(tǒng)堿性清潔溶液也不能解決問題。由于潤滑劑在槽中大量積聚,在冷卻到 65 ℃ 以下的時(shí)候傾向于凝固或變成凝膠。

而使用KeyKote 400則不易產(chǎn)生這些不必要的效果,并且還能夠提高除磷制程的質(zhì)量。同時(shí),KeyKote 400的另一個(gè)優(yōu)勢是可以應(yīng)對(duì)積聚的潤滑劑和金屬皂而不會(huì)產(chǎn)生過多的泡沫。此外,這種堿性體系還能同步清潔組件。

計(jì)量泵可遠(yuǎn)程操控,改善制程控制:

除磷制程通常在滾筒浸入式設(shè)備、浸入旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)或阿基米德螺旋系統(tǒng)中操作,工作溫度高于65 °C。設(shè)備類型很大程度上取決于所需的產(chǎn)出及工件的表面結(jié)構(gòu)。采用滾筒浸入式設(shè)備,操作時(shí)間通常在10分鐘以上,浸入旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)則需要3 – 6分鐘(見表1),而螺旋系統(tǒng)的操作時(shí)間通常為3 – 10分鐘。 浸入旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)非常高效,但需要高性能的除磷產(chǎn)品如KeyKote 400,可在短時(shí)間內(nèi)除磷,泡沫少,對(duì)廢水的影響小。

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